CHIP TUNING

El chiptuning profesional es una programación de la ECU (Engine Control Unit), también conocido como módulo de control electrónico, controla las funciones de los sistemas eléctricos de un vehículo. Esto permite obtener un mejor rendimiento en el vehículo modificando el tiempo de encendido, combustible, presión de turbo, mezcla, limitadores de RPM y velocidad. Consiguiendo una mejor respuesta de aceleración en todo el régimen de revoluciones. Es decir, el vehículo tendrá agilidad, soltura en las aceleraciones, menor consumo de combustible y lo más importante tendrá mayor fuerza o potencia.

SOLUCIÓN DTC

Esta solución es un complemento para todas las anteriores, muchas veces tener modificaciones que influyen en sensores y para lograr apagar advertencias , es posible eliminar estos dtc. En ningún caso se aconseja apagar dtc relacionados con el buen funcionamiento del motor.

SOLUCIÓN FLAPS REMOVAL

Los Flaps son pequeñas válvulas mariposa ubicadas dentro del colector de admisión en los motores de gasolina modernos y diésel, están diseñadas para ayudar a regular la relación de aire / combustible. En cargas ligeras del motor, las aletas se cierran, lo que hace que el aire se arremoline hacia la cámara de combustión, el efecto de remolino ayuda a la combustión y ayuda a mejorar las emisiones y generar más torque. Después de 2000 rpm, los flaps generalmente se activan a una posición completamente abierta y tienen muy poco efecto sobre el rendimiento y las emisiones del motor.
Uno de los problemas más habituales en el sistema es el fallo mecánico de las aletas o mariposa de turbulencia, por tanto, una de las soluciones económicas que te ofrecemos en South Performance que no afectan el funcionamiento del motor es la desactivación de las paletas para que ésta no generen problemas en la combustión cuando están atascadas.

SOLUCIÓN LAMBDA 02 REMOVAL

Esta solución esta enfocada a todos los amantes del mundo auto motor, que quieren realizar modificaciones en sus líneas de escape y no quieren tener la luz de advertencia (Checkengine encendida) por tanto con esta modificación podemos lograr realizar modificaciones en el sistema de escape sin avisos de advertencia.

SOLUCIÓN MAF REMOVAL

En proyectos de gran calibre sobre stage3 , la corrección por sensores de carga primaria se hace compleja dada la alta cantidad de masa de aire que ingresa al motor por su inducción y la capacidad de lectura es sobre pasada . dado esto se realiza una corrección llamada maf removal, y de esta manera el vehículo podría regular solo por sensores barométricos de presión, usando un mapa mas básico de control. De ninguna manera se recomienda para vehículos de uso diario.

SOLUCIÓN VELOCIDAD MÁXIMA

Actualmente los vehículos vienen limitado a una velocidad de fábrica la cual es un límite establecido por normas internacionales dado esto en SOUTH PERFORMANCE nos encargamos de entregar un servicio completo y de calidad ayudando a su vehículo de tal manera que quitamos sus limitadores, para así obtener la velocidad máxima alcanzada por su automóvil.

SOLUCIÓN DPF

El sistema de DPF es un sistema diseñado para contener el hollín generado en la combustión del motor, para posteriormente ser incinerado en sus cerámica o loza. El sistema requiere de varios condicionantes para ser efectivo, ya que es propenso a fallas.
Los tipos de fallas que causan la saturación de este elemento son variados y dependen tanto del conductor como de los elementos usados en el vehículo, algunas de las fallas más frecuentes es la conducción a baja Rpm y velocidad, lo que genera una alta carga en el motor, esto genera un sobre enriquecimiento en la mezcla, provocando una mala combustión, generando un aumento excesivo de hollín en el DPF. Por otro lado también los tipos de aceite de mala calidad o que no cumplen su normativa estipulada, generan una combustión con elementos incompatibles para el DPF( Cenizas sulfatadas , azufre, etc) , otro factor son las bajas temperaturas del ambiente y tiempos cortos de conducción, provocando un exceso de hollín, dado que es fundamental que el vehículo cumpla con ciertas condiciones de velocidad y tiempos de circulación , para que genere un proceso de regeneración natural o espontanea que permite limpiar el DPF.
Si analizamos todos estos tipos de indicadores que afectan al buen funcionamiento de un vehículo, concluimos que el sistema del vehículo no está bien construido y terminado para las necesidades de todos los conductores.
Una opción que ofrecemos en South Performance para los vehículos de competencia y OFF Road que no pueden cumplir estas condiciones, junto a nuestros especialistas ofrecemos una desactivación electrónica.

SOLUCIÓN DPF

El sistema de DPF es un sistema diseñado para contener el hollín generado en la combustión del motor, para posteriormente ser incinerado en sus cerámica o loza. El sistema requiere de varios condicionantes para ser efectivo, ya que es propenso a fallas.
Los tipos de fallas que causan la saturación de este elemento son variados y dependen tanto del conductor como de los elementos usados en el vehículo, algunas de las fallas más frecuentes es la conducción a baja Rpm y velocidad, lo que genera una alta carga en el motor, esto genera un sobre enriquecimiento en la mezcla, provocando una mala combustión, generando un aumento excesivo de hollín en el DPF. Por otro lado también los tipos de aceite de mala calidad o que no cumplen su normativa estipulada, generan una combustión con elementos incompatibles para el DPF( Cenizas sulfatadas , azufre, etc) , otro factor son las bajas temperaturas del ambiente y tiempos cortos de conducción, provocando un exceso de hollín, dado que es fundamental que el vehículo cumpla con ciertas condiciones de velocidad y tiempos de circulación , para que genere un proceso de regeneración natural o espontanea que permite limpiar el DPF.
Si analizamos todos estos tipos de indicadores que afectan al buen funcionamiento de un vehículo, concluimos que el sistema del vehículo no está bien construido y terminado para las necesidades de todos los conductores.
Una opción que ofrecemos en South Performance para los vehículos de competencia y OFF Road que no pueden cumplir estas condiciones, junto a nuestros especialistas ofrecemos una desactivación electrónica.

SOLUCIÓN EGR

La válvula EGR es una pieza fundamental de los motores de combustión para reducir las emisiones contaminantes, especialmente en los vehículos diésel. 
Las iniciales: Exhaust Gas Recirculation, es decir, válvula de recirculación de los gases de escape.
La válvula EGR es un dispositivo que conecta el colector de escape con el de admisión, permitiendo que parte de los gases de escape lleven a una recirculación, por ende, vuelven a ser introducidos en los cilindros para dar lugar a un nuevo ciclo.
Esto reduce la temperatura del gas, lo que reduce la temperatura de carga del cilindro cuando se emplea EGR. Consiguiendo 2 grandes beneficios, lo primero es la reducción de los resultados de temperatura máxima, lo segundo es que ha mayor densidad del enfriado del gas, permite una mayor proporción al gas frio dando paso al nuevo ciclo de combustión.

SOLUCIÓN ADBLUE

La solución ADBLUE, se utiliza cuando existen problemáticas importantes en el sistema, y el costo de reparación es elevado, por tanto entregamos una solución viable para poder dar uso al vehículo.